Lyhyesti: drooni, joka nousee itsenäisesti asemaltaan, partioi varastopihaa, aurinkopuistoa tai sähköasemaa ja laskeutuu takaisin, on EU:ssa “erityisen” kategorian toimintaa. Avoin kategoria kattaa vain lennot kauko-ohjaajan suorassa näköyhteydessä (VLOS), alle 120 metrissä ja alle 25 kg:n painoisilla drooneilla. Näköyhteyden ulkopuolella toiminnanharjoittaja tarvitsee kansallisen ilmailuviranomaisen hyväksynnän, ja kohteessa olevien ihmisten kuvaaminen tuo mukaan tietosuojalainsäädännön.
- Ilmailusäännöt: asetus (EU) 2019/947 (droonien käyttö) ja delegoitu asetus (EU) 2019/945 (itse droonit, mukaan lukien luokkamerkinnät C0–C6).
- Erityisen kategorian reitit: riskinarviointiin perustuva toimintalupa (SORA 2.5 tai SORA 2.0, tai PDRA), ilmoitus vakioskenaarion STS-01 tai STS-02 mukaisesti tai kevyen UAS-käyttäjän sertifikaatti (LUC).
- Aina vaaditaan: toiminnanharjoittajan rekisteröinti sekä erityisessä kategoriassa toiminnassa oleva etätunnistusjärjestelmä jokaisessa droonissa.
- Lennon ympärillä: tietosuoja-asetus (GDPR) ja EDPB:n ohjeet 3/2019 videolle, NIS2 ja CER keskeisille ja kriittisille toimijoille, tekoälysäädös biometrisille ominaisuuksille.
- Kansallinen taso: vyöhykkeet, menettelyt ja siirtymäpäivämäärät määrää kukin jäsenvaltio (Tšekissä ÚCL).
Tilanne 5.10.2026. Tämä sivu on yleistä tietoa, ei oikeudellista neuvontaa.
Mitkä EU-säädökset koskevat droonitoimintaa?
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/947 määrää käyttösäännöt, ja sitä on sovellettu 31.12.2020 alkaen. Komission delegoitu asetus (EU) 2019/945 asettaa ilma-alusten vaatimukset, mukaan lukien luokkamerkinnät C0–C6 (C5 ja C6 ovat käytössä vakioskenaarioissa).
Asetuksen 2019/947 3 artikla jakaa kaiken toiminnan kolmeen kategoriaan:
- Avoin: ei ennakkolupaa. Edellyttää luokkamerkittyä (tai itse rakennettua tai aiemmin markkinoille saatettua) alle 25 kg:n ilma-alusta, joka pidetään etäällä ihmisistä ja väkijoukoista, aina näköyhteydessä (suppein poikkeuksin), enintään 120 metrin korkeudella pinnasta, ilman vaarallisia aineita ja pudottamatta mitään (4 artikla).
- Erityinen: kaikki, mikä rikkoo jotakin avoimen kategorian vaatimusta. Edellyttää 12 artiklan mukaista toimintalupaa, ilmoitusta vakioskenaariosta tai oikeat oikeudet sisältävää LUC-sertifikaattia (3 ja 5 artikla).
- Sertifioitu: sertifioidut UAS-järjestelmät väkijoukkojen yllä, ihmisten kuljetus tai suuririskisten vaarallisten aineiden kuljetus, tai kun viranomainen katsoo, ettei riskiä voida muuten lieventää (6 artikla).
Asemalta käynnistetyt kehäpartiot, joita yksikään ohjaaja ei seuraa silmin, eivät täytä avoimen kategorian näköyhteysehtoa, joten ne kuuluvat erityiseen kategoriaan. Asetus ennakoi tämän: UAS.SPEC.050 edellyttää, että “autonomisen toiminnan” harjoittajat jakavat kauko-ohjaajan vastuut asianmukaisesti lennon jokaisessa vaiheessa.
Miten erityisen kategorian lennoille saa luvan?
1. Riskinarviointiin (SORA) perustuva toimintalupa
Oletusreitti: toiminnanharjoittaja tekee 11 artiklan mukaisen riskinarvioinnin ja hakee lupaa sen jäsenvaltion toimivaltaiselta viranomaiselta, jossa se on rekisteröity (5 artikla). EASAn hyväksyttävä menetelmä tähän arviointiin on Specific Operations Risk Assessment (SORA). EASA hyväksyi 15.9.2025 päätöksen ED Decision 2025/018/R (julkaistu 29.9.2025). Se lisäsi SORA 2.5:n asetuksen (EU) 2019/947 AMC- ja GM-aineistoon ja toteaa, että aiempi SORA 2.0 -aineisto “pysyy voimassa”. Kansalliset viranomaiset hallinnoivat siirtymää. Tšekissä ÚCL:n mukaan SORA 2.5 tuli voimaan 30.9.2025, ja se hyväksyy SORA 2.0 -hakemuksia SORA 2.5:n rinnalla 31.12.2026 asti. Sen jälkeen se hyväksyy vain SORA 2.5:n.
2. Ennalta määritelty riskinarviointi (PDRA)
PDRA on skenaario, jonka riskit EASA on jo arvioinut ja jonka se on julkaissut 11 artiklan AMC-aineistona, joten siihen sopivat toiminnanharjoittajat voivat ohittaa täyden SORAn. EASA luettelee PDRA-S01:n, S02:n, G01:n, G02:n ja G03:n; S02, G01, G02 ja G03 kattavat BVLOS-lennot harvaan asuttujen alueiden yllä tai erotetussa ilmatilassa, ja EASA mainitsee valvonnan tyypillisenä käyttökohteena S02:lle ja G01:lle.
3. Ilmoitus vakioskenaarion mukaisesti (STS-01 / STS-02)
Luvan sijaan toiminnanharjoittaja voi ilmoittaa noudattavansa EU:n vakioskenaariota (5 artiklan 5 kohta, UAS.SPEC.020), mikä on ollut mahdollista 1.1.2024 alkaen; kansallisiin skenaarioihin perustuvat ilmoitukset lakkasivat olemasta voimassa 1.1.2026. Lentäminen voi alkaa, kun viranomainen vahvistaa ilmoituksen olevan täydellinen. Rajoitukset:
- STS-01: VLOS valvotun maa-alueen yllä asutussa ympäristössä, luokka C5, maanopeus alle 5 m/s, toiminnassa oleva suora etätunnistus.
- STS-02: BVLOS ilmatilatarkkailijoiden kanssa tai ilman valvotun maa-alueen yllä kokonaan harvaan asutussa ympäristössä, C6-luokan ilma-alus, jossa on aktiivinen järjestelmä, joka pitää sen lentoalueen sisällä, lentonäkyvyys yli 5 km, VLOS nousussa ja laskeutumisessa. Ilman tarkkailijoita ilma-alus saa lentää enintään 1 km:n päässä kauko-ohjaajasta, näköyhteyden ulkopuolella ennalta ohjelmoitua lentorataa pitkin. Tarkkailijoiden kanssa raja on 2 km.
Kummassakin enimmäiskorkeus on 120 m ja kauko-ohjaajalta vaaditaan sertifioitu koulutus. Nousun aikaisen näköyhteysvaatimuksen ja etäisyysrajojen vuoksi STS-02 sopii harvoin täysin etäkäyttöiselle asemalle, joten useimmat asematoiminnot kulkevat toimintaluvan kautta.
4. Kevyen UAS-käyttäjän sertifikaatti (LUC)
Toiminnanharjoittaja, jolla on oikeat oikeudet sisältävä LUC-sertifikaatti, ei tarvitse erillistä lupaa tai ilmoitusta niiden puitteissa tapahtuvaan toimintaan (5 artiklan 6 kohta, liitteen C osa).
Lentäminen toisessa EU-maassa (13 artikla)
Lupasi myöntää rekisteröintivaltiosi. Jos haluat lentää toisessa jäsenvaltiossa, lähetät kyseisen valtion viranomaiselle kopion luvasta, sijainnit ja mahdolliset päivitetyt lieventämistoimet paikallisen ilmatilan, maaston, väestön ja ilmaston osalta, ja aloitat, kun viranomainen vahvistaa ne riittäviksi.
Mitä toiminnanharjoittajien on osoitettava BVLOS-asematoiminnassa?
Yksityiskohdat riippuvat SORAn tuloksesta ja viranomaisesta, mutta 11 artikla ja SORA edellyttävät samaa keskeistä näyttöä:
- Toimintakonsepti: tarkoitus, alue, suunnittelu, henkilöstö ja tekniset keinot (11 artiklan 2 kohta).
- Operatiivinen tila ja maariskipuskuri: lentoalue, varatila ja maariskipuskuri, joka on mitoitettu niin, että operatiivisesta tilasta poistuva ilma-alus päättää lentonsa puskurin sisäpuolelle. SORAssa tämä on joko 1:1-sääntö (puskuri yhtä suuri kuin korkeus) tai laskettu arvo.
- Maa- ja ilmariski: väestötiheys alueella ja sen vieressä, ilmatilaluokka ja kohtaamistodennäköisyys, jotka määräävät ilmariskiluokan (ARC) ja SAIL-tason.
- Rajaaminen (containment): miten drooni pysyy operatiivisen tilan sisällä (SORA 2.5 kevensi joitakin rajaamisvaatimuksia).
- Operatiiviset turvallisuustavoitteet (OSO): menettelyt, huolto, koulutus ja luotettavuus SAIL-tason edellyttämällä tasolla.
- Toiminnanharjoittajan velvollisuudet (UAS.SPEC.050): turvamenettelyt, “toimenpiteet laittoman puuttumisen ja luvattoman pääsyn estämiseksi”, tietosuojamenettelyt, mukaan lukien vaikutustenarviointi tarvittaessa, sekä pätevät kauko-ohjaajat.
Viranomaiset hyväksyvät nimetyn toiminnanharjoittajan toiminnan, eivät tuotteita. Geoaidat, paluu lähtöpaikkaan ja komentolokit ovat näyttöä, johon toiminnanharjoittaja voi viitata SORAssaan, eivät sen korvike.
Remote ID, rekisteröinti, UAS-ilmatilavyöhykkeet ja U-space
Rekisteröinti. Jokaisen erityisen kategorian toiminnanharjoittajan on rekisteröidyttävä ilma-aluksen painosta riippumatta. Rekisteröinti tehdään siinä jäsenvaltiossa, jossa toiminnanharjoittajan päätoimipaikka on, ja toiminnanharjoittaja voi olla rekisteröitynä vain yhdessä jäsenvaltiossa (14 artikla).
Etätunnistus. Erityisessä kategoriassa jokaisessa ilma-aluksessa on oltava “toiminnassa oleva ja ajantasainen etätunnistusjärjestelmä” sekä vihreä vilkkuva valo näkyvyyttä varten yöllä (UAS.SPEC.050(1)(l)). Etätunnistusvaatimusta on sovellettu 1.1.2024 alkaen. Asetus 2019/945 määrittelee suoran etätunnistuksen lennossa olevaa ilma-alusta koskevien tietojen, myös sen tunnuksen, paikalliseksi lähetykseksi, jotta ne voidaan vastaanottaa ilman fyysistä pääsyä ilma-alukseen.
UAS-ilmatilavyöhykkeet (15 artikla). Jäsenvaltiot voivat kieltää lennot, asettaa ehtoja, vaatia ennakkolentoluvan tai sallia vain tietyt luokat tai etätunnistuksella tai geotietoisuudella varustetut ilma-alukset turvallisuus-, turvaamis-, yksityisyys- tai ympäristösyistä. Vyöhyketiedot on julkaistava yhteisessä digitaalisessa muodossa, joten tarkista kansallinen kartta ennen partioreittien suunnittelua.
U-space (asetus (EU) 2021/664). Sovellettu 26.1.2023 alkaen. Nimetyssä U-space-ilmatilassa toimittaessa on käytettävä neljää pakollista palvelua: verkkotunnistusta, geotietoisuutta, UAS-lentolupaa ja liikennetietoa. Tällä on merkitystä vain siellä, missä tällainen ilmatila on tosiasiallisesti nimetty.
Tietosuoja-asetus: mitä sovelletaan valvontadroonin videoon?
Video, josta ihmiset voidaan tunnistaa, on tietosuoja-asetuksen (asetus (EU) 2016/679, GDPR) mukaista henkilötietoa. EDPB:n ohjeet 3/2019 henkilötietojen käsittelystä videolaitteilla (versio 2.0, hyväksytty 29.1.2020) ovat keskeinen lähde:
- Käsittelyperuste. Yksityiset kohteiden omistajat vetoavat yleensä oikeutettuun etuun (6 artiklan 1 kohdan f alakohta), jonka on EDPB:n mukaan oltava todellinen ja ajankohtainen ja punnittu kuvattavien henkilöiden oikeuksia vastaan.
- Vaikutustenarviointi. 35 artiklan 3 kohdan c alakohta edellyttää sitä “yleisölle avoimen alueen laajamittaisessa ja järjestelmällisessä valvonnassa”; EDPB odottaa monien videovalvontatapausten vaativan sen, ja kansalliset viranomaiset julkaisevat luetteloita.
- Läpinäkyvyys. EDPB suosittelee porrastettua tiedottamista, joka alkaa varoituskyltillä ennen valvotulle alueelle saapumista. Liikkuvan kameran kohdalla tämä tarkoittaa kylttejä kohteen sisäänkäynneillä ja selkeitä partiorajoja.
- Säilytys. Tallenteet tulisi yleensä poistaa, mieluiten automaattisesti, muutaman päivän kuluttua. Mitä pidempään niitä säilytetään, varsinkin yli 72 tuntia, sitä enemmän perusteluja tarvitaan.
- Sisäänrakennettu tietosuoja. 25 artikla edellyttää sisäänrakennettua ja oletusarvoista tietosuojaa, esim. minimaalista kuvausaluetta kohteen ulkopuolella ja lyhyttä oletussäilytysaikaa.
EDPB toteaa myös, että järjestelmä, joka havaitsee fyysisiä ominaisuuksia henkilön luokittelemiseksi luomatta biometrisiä malleja hänen tunnistamisekseen, ei tällä perusteella kuulu 9 artiklan biometrisiä tietoja koskevien sääntöjen piiriin.
NIS2 ja CER: mikä muuttuu energia- ja kriittisissä kohteissa?
NIS2-direktiivi (EU) 2022/2555 ja CER-direktiivi (EU) 2022/2557 piti saattaa osaksi kansallista lainsäädäntöä 17.10.2024 mennessä. Molemmat velvoittavat säänneltyä toimijaa, eivät toimittajien tuotteita, mutta valvontadroonijärjestelmä voi kuulua toimijan velvoitteiden piiriin:
- NIS2:n 21 artikla edellyttää “kaikki vaarat huomioon ottavia” riskienhallintatoimenpiteitä, mukaan lukien toimitusketjun turvallisuus, pääsynhallinta, kryptografia ja monivaiheinen tunnistautuminen. Kohteessa toimiva verkotettu droonialusta on yksi katetuista järjestelmistä.
- CER velvoitti jäsenvaltiot nimeämään kriittiset toimijat 17.7.2026 mennessä. Sen 13 artikla edellyttää näiltä toimijoilta riittävää fyysistä suojausta “ottaen asianmukaisesti huomioon esimerkiksi aidat, esteet, kehävalvonnan välineet ja rutiinit, havaitsemislaitteet ja kulunvalvonnan”.
Tšekissä NIS2 on pantu täytäntöön kyberturvallisuuslailla nro 264/2025 Sb. (NÚKIB), joka on ollut voimassa 1.11.2025 alkaen. Soveltamisala riippuu kansallisesta lainsäädännöstä.
Koskeeko tekoälysäädös droonien videoanalytiikkaa?
Tekoälysäädös, asetus (EU) 2024/1689, sääntelee käyttötapauksittain. Sen kieltoja on sovellettu 2.2.2025 alkaen. Niihin kuuluvat reaaliaikainen biometrinen etätunnistus yleisölle avoimissa tiloissa lainvalvontatarkoituksiin (suppein poikkeuksin), kasvokuvien kohdentamaton haravointi kasvojentunnistustietokantojen luomiseksi sekä biometrinen luokittelu, jolla päätellään arkaluonteisia ominaisuuksia, kuten rotua tai poliittisia mielipiteitä. Liitteessä III suuririskisiksi luetellaan biometrinen etätunnistus, biometrinen luokittelu ja tunteiden tunnistaminen sekä tekoäly, jota käytetään turvakomponenttina tietyn kriittisen infrastruktuurin hallinnassa.
Tekoälyä koskeva digitaalinen omnibus-asetus (EU) 2026/1744, joka julkaistiin 24.7.2026, siirsi liitteen III suuririskisiä järjestelmiä koskevien velvoitteiden alkamispäivän 2.8.2026:sta 2.12.2027:ään ja liitteen I piiriin kuuluvien tuotteiden tekoälyn osalta 2.8.2028:aan.
Säädös määrittelee “biometrisen tunnistamisen” henkilön henkilöllisyyden selvittämiseksi vertaamalla hänen ominaisuuksiaan tietokantaan. Sen havaitseminen, että kohde on “henkilö” tai “ajoneuvo”, ei yksilöi ketään, joten se ei yleensä ole biometristä tunnistamista, joskin luokittelu riippuu käyttötarkoituksesta ja tietosuoja-asetusta sovelletaan edelleen.
Maakohtaisia huomioita: Tšekki, Saksa, Puola, Slovakia, Itävalta
Tšekki: ÚCL
- Viranomainen: Úřad pro civilní letectví (ÚCL), caa.gov.cz; reitit: SORA-lupa, STS, PDRA tai LUC.
- Rekisteröinti: toiminnanharjoittajat rekisteröityvät ÚCL:n portaalissa dron.caa.gov.cz ja saavat rekisteröintinumeron sähköpostitse.
- SORA-siirtymä: SORA 2.0 -hakemuksia hyväksytään 31.12.2026 asti. Sen jälkeen vain SORA 2.5.
- UAS-ilmatilavyöhykkeet: 1.9.2025 alkaen virallinen kartta on DroneMap (dronemap.gov.cz), jota ŘLP ČR ylläpitää ÚCL:n puolesta ja joka korvasi DronView'n.
- Kyberturvallisuus: NÚKIB, laki nro 264/2025 Sb. (ks. yllä).
Naapurimaat (rivi kustakin)
- Saksa: Luftfahrt-Bundesamt (LBA) käsittelee erityisen kategorian toimintaluvat; käytössä on SORA 2.5 -lomakkeet ja yksinkertaistettu “FastFlight”-menettely matalan riskin VLOS-toiminnalle.
- Puola: Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) käsittelee STS-ilmoitukset, toimintaluvat ja LUC-sertifikaatit.
- Slovakia: Dopravný úrad (liikennevirasto) myöntää erityisen kategorian lupia enintään 2 vuodeksi, ja riskinarvioinnit tehdään SORA 2.5:n mukaan.
- Itävalta: Austro Control (dronespace.at) käsittelee erityisen kategorian hakemukset, STS-ilmoitukset ja LUC-sertifikaatit.
Yhteenvetotaulukko: mikä sääntö koskee milloinkin?
| Vaatimus | Koskee, kun | Lähde |
|---|---|---|
| Toimintalupa (SORA tai PDRA) | Mikä tahansa avoimen kategorian rajat ylittävä lento (esim. BVLOS), jota STS tai LUC ei kata | Asetus (EU) 2019/947, 5, 11 ja 12 art.; EASA AMC (ED Decision 2025/018/R) |
| STS-ilmoitus | Toiminta vastaa STS-01:tä (VLOS, C5) tai STS-02:ta (BVLOS, C6, harvaan asuttu) | 2019/947, 5 art. 5 kohta, UAS.SPEC.020, lisäys 1 |
| LUC | Toiminnanharjoittaja haluaa hyväksyä oman toimintansa sertifikaatin oikeuksien puitteissa | 2019/947, 5 art. 6 kohta, liitteen C osa |
| Rajat ylittävä hakemus | Erityisen kategorian lento muussa kuin rekisteröintijäsenvaltiossa | 2019/947, 13 art. |
| Toiminnanharjoittajan rekisteröinti | Kaikki erityisen kategorian toiminta | 2019/947, 14 art. |
| Remote ID + vihreä vilkkuva valo | Jokainen erityisen kategorian ilma-alus | 2019/947 UAS.SPEC.050(1)(l); 2019/945 (määritelmä) |
| UAS-ilmatilavyöhykkeen ehdot | Kohde sijaitsee jäsenvaltion määrittämällä vyöhykkeellä | 2019/947, 15 art.; kansalliset kartat (CZ: DroneMap) |
| U-space-palvelut | U-space-ilmatilaksi nimetty ilmatila | Asetus (EU) 2021/664 |
| Käsittelyperuste, läpinäkyvyys, säilytys | Videolla näkyy tunnistettavia henkilöitä | Tietosuoja-asetus, 5, 6 ja 25 art.; EDPB:n ohjeet 3/2019 |
| Vaikutustenarviointi (DPIA) | Suuririskinen käsittely, esim. yleisölle avoimien alueiden laajamittainen järjestelmällinen valvonta | Tietosuoja-asetus, 35 art.; UAS.SPEC.050 |
| Kyberriskien hallintatoimenpiteet | Toiminnanharjoittaja tai kohteen omistaja on keskeinen tai tärkeä toimija | NIS2, 21 art.; CZ laki 264/2025 Sb. |
| Fyysisen häiriönsietokyvyn toimenpiteet | Kohteen omistaja on nimetty kriittiseksi toimijaksi | CER-direktiivi, 13 art. |
| Tekoälysäädöksen kiellot / suuririskisten järjestelmien velvoitteet | Järjestelmä suorittaa biometristä tunnistamista, luokittelua tai muuta lueteltua käyttöä | Asetus (EU) 2024/1689, 5 art., liite III; asetus (EU) 2026/1744 |
Miten Nestuan suunnittelu vastaa näihin vaatimuksiin
Nestua on autonominen drone in a box -turvallisuusalusta (drooni, säänkestävä drooniasema, paikallinen reunasolmu, valinnainen pilvi). Ohjelmistoalusta toimii kehitysversioissa; drooni ja drooniasema ovat vielä rakenteilla. Nestualla ei ole ilmailualan hyväksyntöjä, eikä mikään alla oleva ole hyväksyntä tai vaatimustenmukaisuustodistus. Kyse on suunnitteluratkaisuista, joiden tarkoitus on tukea toiminnanharjoittajan tarvitsemaa näyttöä ja menettelyjä:
- Rajaaminen ja geotietoisuus: monikulmio- ja ympyränmuotoiset geoaidat ja lentokieltoalueet, joita valvotaan estolla tai paluulla lähtöpaikkaan (RTL), sekä vikasietoinen RTL. Ne auttavat toiminnanharjoittajia laatimaan SORAn rajaamista ja operatiivista tilaa koskevan osan yhdessä kansallisista kartoista otettujen vyöhykerajojen kanssa.
- Hallittu komentoketju: kirjoitettu vahvistus kriittisille komennoille; komento katsotaan onnistuneeksi vasta droonin MAVLink-kuittauksen jälkeen. Käytäntömoottori lisää vain paikallinen-, etäkatselu- ja etäohjaustilat, etäkomentojen paikallisen hyväksynnän, vain hätätilanteissa -tilan, aikaikkunat ja droonin tilaan perustuvat rajoitukset, mikä tukee ohjaajan vastuiden selkeää jakamista.
- Luvaton pääsy ja häirintä: pääkäyttäjän, operaattorin ja katselijan roolit vähimpien oikeuksien oletuksin; etäkäyttö oletuksena pois päältä, ja etäohjauksen käyttöönotto vaatii pääkäyttäjän uudelleentunnistautumisen. Video, telemetria ja ohjaus kulkevat salatun linkin kautta (X25519-avaintenvaihto, pakettikohtainen AES-256-GCM tai ChaCha20-Poly1305, tiukka molemminpuolinen paritus). Valinnainen pilvi käyttää solmukohtaisesti HMAC-allekirjoitettuja komentoja, MFA:ta ja valinnaista SSO:ta. Tämä liittyy UAS.SPEC.050:n turvatoimenpiteisiin sekä NIS2:n pääsynhallinta- ja kryptografiateemoihin.
- Kirjaukset: vietävissä oleva tapahtumaloki, komentoloki ja asetusmuutosten seuranta. Jokainen kriittinen toimenpide kirjataan, myös tehtävien ja tekoälyn käynnistämät toimenpiteet.
- Sisäänrakennettu tietosuoja: ohjaustaso toimii kohteessa ilman internetiä; tallennus tapahtuu paikalliseen rengaspuskuriin, ja lataus kohteen ulkopuolelle on oletuksena pois päältä. Toiminnanharjoittaja määrittää edelleen käyttötarkoitukset, kyltit ja säilytysajat.
- Reunatekoäly ilman yksilöintiä: YOLO-pohjainen henkilöiden ja ajoneuvojen tunnistus reunatietokoneen NPU:lla, kokonaan kohteessa. Se havaitsee kohdeluokkia eikä yksilöi henkilöitä; ei kasvojentunnistusta. Tekoälyn käynnistämät toimenpiteet noudattavat turvallisuuskäytäntöjä ja geoaitoja.
Lisätietoa: miksi offline-first on tärkeää valvontadrooneille, mitä drone in a box tarkoittaa ja käyttökohteet. Jos haluat keskustella kohteestasi, pyydä esittely.
Vastuuvapauslauseke. Tämä sivu on yleistä tietoa, ei oikeudellista neuvontaa. EU-säädökset, EASAn aineisto ja kansallinen täytäntöönpano muuttuvat, ja viranomaiset tulkitsevat niitä tapauskohtaisesti. Tarkista voimassa olevat konsolidoidut tekstit sekä kansalliset ilmailu- ja tietosuojaviranomaiset ennen toiminnan suunnittelua.
Lähteet
- Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/947, konsolidoitu teksti (3–6, 11–15 ja 23 art.; liite UAS.SPEC.020, UAS.SPEC.050, STS-01, STS-02): eur-lex.europa.eu
- Komission delegoitu asetus (EU) 2019/945, konsolidoitu teksti (määritelmät, 40 art., osat 16–17 luokista C5/C6): eur-lex.europa.eu
- EASA ED Decision 2025/018/R (SORA 2.5 asetuksen 2019/947 AMC- ja GM-aineistossa): easa.europa.eu
- EASA, Specific category – civil drones: easa.europa.eu
- EASA, Predefined Risk Assessment (PDRA): easa.europa.eu
- EASA, SORA-työpajan esitys (operatiivinen tila, maariskipuskuri, ARC, SAIL, OSO): easa.europa.eu
- Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/664 (U-space): eur-lex.europa.eu
- Asetus (EU) 2016/679 (tietosuoja-asetus, GDPR): eur-lex.europa.eu
- EDPB:n ohjeet 3/2019 henkilötietojen käsittelystä videolaitteilla: edpb.europa.eu
- Direktiivi (EU) 2022/2555 (NIS2): eur-lex.europa.eu
- Direktiivi (EU) 2022/2557 (CER): eur-lex.europa.eu
- Asetus (EU) 2024/1689 (tekoälysäädös): eur-lex.europa.eu
- Asetus (EU) 2026/1744 (tekoälyä koskeva digitaalinen omnibus): eur-lex.europa.eu
- ÚCL, Specifická kategorie (SPECIFIC), sis. SORA 2.0/2.5 -siirtymän: caa.gov.cz
- ÚCL, Provozovatel bezpilotního systému (rekisteröinti osoitteessa dron.caa.gov.cz): caa.gov.cz
- ÚCL, Nová digitální mapa DroneMap v provozu: caa.gov.cz
- NÚKIB, kyberturvallisuuslaki nro 264/2025 Sb. (esitys): portal.nukib.gov.cz
- Luftfahrt-Bundesamt, Betriebsgenehmigungen (erityinen kategoria): lba.de
- Urząd Lotnictwa Cywilnego, kategoria szczególna: ulc.gov.pl
- Dopravný úrad, osobitná (specific) kategória: letectvo.nsat.sk
- Austro Control, dronespace.at – Specific: dronespace.at