Las instalaciones logísticas guardan mercancías de alto valor en remolques y patios difíciles de vigilar las 24 horas. Un drone in a box mantiene un dron en una estación base estanca in situ, realiza patrullas programadas y permite a un operador verificar alarmas desde el aire. La plataforma de software de Nestua es funcional en versiones de desarrollo; el hardware del dron y de la estación base aún está en construcción.
- TAPA EMEA registró más de 108 000 robos de carga en la región EMEA entre 2022 y 2024.
- Los patios, los aparcamientos de remolques y los vallados largos son donde las cámaras fijas dejan huecos.
- Un dron añade patrullas y verificación de alarmas en exteriores; no sustituye al CCTV, las alarmas ni el control de accesos de tipo FSR.
- La presencia de personal en la instalación hace que el RGPD y, en algunos países, la aprobación del comité de empresa formen parte del proyecto.
¿Cuál es la magnitud del robo de carga en Europa?
La Transported Asset Protection Association (TAPA EMEA) gestiona la mayor base de datos de incidentes de la región. En un comunicado de febrero de 2026 con la asociación de aseguradores marítimos IUMI, informó de más de 108 000 robos en cadenas de suministro en más de 110 países de EMEA entre 2022 y 2024. Solo alrededor del 5 % de estos informes incluía un valor de pérdida. Esos casos sumaban por sí solos más de 1000 millones de euros, es decir, más de 1,3 millones de euros al día. Por tanto, las pérdidas reales son muy superiores. Los incidentes importantes, de 100 000 € o más, tuvieron una media de 878 525 €.
Gran parte de esto ocurre en carretera y mediante fraude, como los transportistas falsos. Las instalaciones también son objetivo, y los informes mensuales de TAPA recogen con regularidad el "robo en instalación" como categoría de incidente. Su norma Facility Security Requirements (FSR 2023) fija el nivel básico que esperan muchos cargadores. Ese nivel incluye barreras perimetrales de al menos 1,8 m alrededor de los patios de carga, CCTV en color o día/noche que cubra las fachadas exteriores con aberturas y las zonas de muelles, y puertas con alarma.
¿Por qué las cámaras fijas y los vigilantes dejan huecos en las instalaciones logísticas?
- Los patios cambian cada hora. Los remolques estacionados crean nuevos puntos ciegos que un plan de cámaras fijas no puede prever.
- Grandes zonas exteriores. Los aparcamientos de desbordamiento, las pilas de contenedores y los vallados largos junto a campos o vías de apartado son caros de cubrir con postes y cableado.
- Tiempo de los vigilantes. Un vigilante que hace la ronda por el patio no está en la garita, y una ronda lleva tiempo. De noche, un solo vigilante no puede ver todo el patio.
¿Cómo funcionaría una patrulla drone in a box en un centro de distribución?
Un nodo en el borde de Nestua controla un dron. El equipo de seguridad utiliza una cabina en el navegador, que también puede instalarse como aplicación. Muestra un mapa en directo con la posición, el rumbo y la trayectoria del dron, imágenes de satélite del patio y capas de misiones y geovallas.
- Patrullas fuera de horario. El editor de misiones permite crear rutas de waypoints sobre el patio de remolques, el vallado, la zona de combustible y el aparcamiento de desbordamiento, y cargarlas, iniciarlas o detenerlas desde el navegador. Las políticas de franjas horarias pueden limitar los vuelos a las horas en que el patio está tranquilo.
- Verificación de alarmas. Cuando salta una alarma de vallado, de puerta o de cámara, el operador envía el dron al punto con un comando goto. El vídeo WebRTC de baja latencia se reproduce en el navegador, con HLS como alternativa y un selector para varias fuentes de vídeo. Los comandos se confirman con el acuse de recibo MAVLink del dron. La integración con un producto de alarmas o VMS concreto se define en el proyecto.
- Geovallas. Las zonas de exclusión aérea poligonales o circulares mantienen el dron fuera de las vías públicas, las naves colindantes y las zonas de personal, como comedores y zonas de fumadores. Una infracción bloquea el comando o activa el regreso al punto de despegue.
- Reglas de personas y vehículos. La detección basada en YOLO se ejecuta en la NPU del ordenador en el borde NXP i.MX 8M Plus in situ. Las reglas pueden avisar al operador, iniciar una grabación, mantener el dron en vuelo estacionario sobre la detección o devolverlo al punto de despegue. Las reglas tienen límite de frecuencia, quedan auditadas y respetan la política de seguridad y las geovallas.
- Pruebas para aseguradoras y policía. Grabación local en búfer circular con exportación de clips; las grabaciones pueden incluir subtítulos de telemetría. El diario de eventos y el registro de comandos son exportables.
- Multisede. Cada instalación funciona con su propio nodo en el borde. La nube opcional enlaza varias instalaciones en una flota para un equipo de seguridad central.
¿Por qué importa funcionar sin conexión en una instalación logística?
Los centros de distribución suelen tener buena conexión a Internet, pero la seguridad no debería depender de ella. Los ladrones pueden cortar cables o inhibir señales, y muchos cargadores prefieren que el vídeo del patio no salga de la instalación. En Nestua, el control de vuelo, las misiones, el vídeo, la detección y el registro de auditoría se ejecutan localmente en el nodo en el borde. El envío de grabaciones fuera de la instalación está desactivado por defecto. El acceso remoto permanece desactivado hasta que un administrador lo activa con reautenticación. El control remoto puede limitarse aún más mediante franjas horarias, el estado del dron o la aprobación con confirmación local. Más información sobre drones de seguridad sin conexión.
¿Qué normas de privacidad y de drones se aplican en los almacenes?
- Empleados. El CEPD señala que, en general, los empleados no esperan ser vigilados por su empleador en el trabajo. Debido al desequilibrio de poder, los empleadores no deberían basarse en el consentimiento en la mayoría de los casos. La legislación de los Estados miembros o los convenios colectivos pueden establecer normas específicas (artículo 88 del RGPD). Defina la finalidad como seguridad, no como control del rendimiento, y documéntela en una EIPD.
- Comités de empresa. En Alemania, el comité de empresa tiene derecho de codecisión sobre los dispositivos técnicos destinados a controlar el comportamiento o el rendimiento de los empleados (§ 87, apdo. 1, n.º 6, BetrVG). Otros países tienen sus propias normas de consulta.
- Vecinos y carreteras. El CEPD indica que las cámaras que protegen unas instalaciones no deberían, por lo general, vigilar instalaciones colindantes ni espacios públicos. Las geovallas y las rutas de patrulla deben reflejarlo.
- Normas de vuelo. Las patrullas automatizadas más allá del alcance visual requieren normalmente una autorización operacional de categoría específica según el Reglamento (UE) 2019/947. Las instalaciones cercanas a aeropuertos o en zonas urbanas también pueden estar dentro de zonas geográficas nacionales. Consulte la normativa UE de drones.
Esta página es información general, no asesoramiento jurídico.
¿Qué debe evaluar un responsable de seguridad logística?
- Qué zonas exteriores debe cubrir el dron y cuáles quedan con CCTV fijo según sus requisitos FSR o de clientes.
- Cómo interactúan las patrullas con los camiones, las cabezas tractoras de patio y las personas que se mueven de noche.
- Autonomía de vuelo, ciclo de cambio de batería, imagen nocturna y límites de viento y lluvia. Pida pruebas.
- La integración con su central receptora de alarmas y su sistema de gestión de vídeo.
- La EIPD, la señalización, los plazos de conservación y el acuerdo con el comité de empresa.
- Su situación de espacio aéreo: aeropuertos cercanos, zonas urbanas y vía de autorización.
- Quién puede ver o exportar clips y cómo funciona la cadena de custodia de las pruebas.
Fuentes
- TAPA EMEA, "IUMI and TAPA EMEA warn of escalating cargo theft and freight fraud", febrero de 2026: tapaemea.org
- TAPA, Facility Security Requirements FSR 2023: tapaemea.org
- Directrices 3/2019 del CEPD sobre el tratamiento de datos personales mediante dispositivos de vídeo, apdos. 37, 47–48: edpb.europa.eu
- Reglamento (UE) 2016/679 (RGPD), art. 35 y 88: eur-lex.europa.eu
- Ley alemana de organización de empresas (BetrVG), § 87: gesetze-im-internet.de
- Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión: eur-lex.europa.eu